L'ETAPE DU TOUR

Convaincu par le cousin Benoît de participer à l'Etape du tour et après 6 mois d'entraînement, 8h04 de course, 150 km et 3600+ de dénivelé, le col d'Hautacam fut atteint. Bravo à tous les coéquipiers (Julien, Benoit, Benoit encore, Christophe...).

"The Tour du Fromage" à ... San Francisco

S'il y a bien deux spécialités françaises ce sont le "Tour" et les fromages. Mêler les deux et vous obtenez un "Tour du Fromage", ou plutôt "The Tour du Fromage" car curieusement l'initiative n'est pas française mais américaine. Ou plus exactement, san franciscaine, car s'il y a bien un endroit où une telle idée pouvait germer, c'est à San Francisco.
Au programme, un circuit à vélo des meilleurs cheese shops de la ville  et dégustation dans chacune d'entre elles : Other Avenues (3930 Judah St.), Rainbow Grocery (1745 Folsom St.), Mission Cheese (736 Valencia St.), Little Vine (1541 Grant Ave.), Say Cheese (856 Cole St.) et Cheese Plus (2001 Polk St.)
Après la soirée "Vodka Bio" organisée dans le quartier de Mission, c'était donc au tour du "Tour du Fromage" d'animer la ville (la première édition avait lieu le 5 mars dernier). 
Cette ville nous surprendra toujours. C'est pour ça qu'on l'aime.

http://www.sfbike.org/main/tour-du-fromage-bike-to-sfs-best-cheese-spots/

Le vélo, dernier accessoire de mode

Merci, le concept store parisien aime les cyclistes. Pour preuve,  le nombre impressionnant de garages à vélo installés sur le trottoir qui borde le magasin. 


Poursuivant son oeuvre de prosélytisme, Merci organise, du 18 janvier au 18 février, une exposition intitulée My Bike, transportation dans la ville.

Avec tout le savoir-faire qui a fait la renommée de la boutique et avec la complicité d’Heritage Paris, Bicycle Store et en Selle Marcel, Merci érige le vélo en dernier accessoire de mode.

Le chic à deux roues pour mieux signifier que dorénavant le chic a deux roues.

Des vélos aux formes élégantes, aux couleurs flatteuses et aux finitions soignées sont exposés à tous les étages. Des oeuvres d’art empruntant à la mécanique vélocypèdique - le lustre BULB WHEEL, en forme de roue de bicyclette du designer Tom Dixon éclaire le hall d’entrée – ponctuent l’exposition . Et pour ceux qui trouvent que ce n’est pas le moment d’acquérir un vélo Paul Smith, des tendeurs à 2€ aux couleurs de votre choix vous sont proposés. Bref, il y en a pour tous les (bons) goûts et toutes les bourses.

Ne ratez pas les ceintures en pneux de vélo recyclés - sur le présentoir de gauche en entrant – elles sont de toute beauté!

Après les avoir vues, vous conviendrez aisément qu'en 2012, le chic a deux roues.

Pour vous y rendre d’un coup de pédale : Merci, 111 boulevard Beaumarchais, Paris, 3ème.  www.merci-merci.com

Bi(K)o garden : que faire d’une place de parking ?

Le 16 septembre dernier se déroulait à Seattle, comme dans de nombreuses villes, le PARK(ing) Day. Le temps d’une journée artistes, activistes et citoyens sont invités à transformer une place de parking pour d’autres usages que l’entrepôt momentané d’une automobile.

Tout a commencé en 2005, à San Francisco, lorsque l’agence de design REBAR décide de louer pour deux heures une place de parking. Après avoir acquitté sa dette à l’horodateur, l’agence installe une pelouse, un banc, un arbre et voilà l’affaire lancée. La photo de l’installation fait le tour de la planète et le Park(ing) Day devient un événement annuel « open-source » ouvert à toutes les villes du monde.

Au cours des années, des places de parkings ont été transformées - momentanément - en jardin potager, clinique, espace de débat, atelier de réparation de vélos et même en salle de mariage ! De quoi repenser radicalement l’usage de l’espace public et le paysage urbain.

Le projet Bi(K)o garden des architectes Melissa Glenn et Matt Inpanbutr rappelle que le vélo libère l’espace public encombré d’automobiles et qu’à la place d’un rectangle d’asphalte, celui-ci pourrait être couvert de plantes. Une vision un peu idyllique certes, mais l’image est éloquente. L’installation est visible pendant un mois à Seattle. Pour la rendre pérenne, une seule solution, abandonner la voiture et enfourcher votre bicyclette.

Liens :

Le projet bi(k)o garden : http://blog.4culture.org/2011/09/bi-ko-garden-comes-to-4culture
Le projet PARK(ing)Day : http://parkingday.org
L'agence REBAR : http://rebargroup.org

GIRO BIO - ALTER TOUR : le Tour 100% bio ça existe !

Cette année comme chaque année le Tour de France sera un tour de dopés. Les journalistes feront semblant de le découvrir tout en saluant les performances hors du commun des champions (cf. article d’Antoine Vayer, Le Monde, 05.07.2011), les spectateurs minimiseront l’ampleur du phénomène, les sportifs nieront tout recours à des substances dopantes pensant qu’on leur injecte du petit de lait en intraveineuse chaque soir à l’hôtel et les douaniers arrêteront quelques lampistes revenant de Belgique le coffre plein de produits dopants « pour leur seul usage personnel ».

La gangrène est telle qu’il est difficile d’entrevoir une sortie positive pour un système mêlant depuis si longtemps culte de la performance, appât du gain, intérêts commerciaux colossaux, mépris absolu de la santé des coureurs et mensonge généralisé.

C’est donc en marge des « grands » Tours et en opposition à ces derniers que se développent depuis plusieurs années des propositions alternatives.

Nous avions évoqué la course vintage Eroica qui se déroule chaque année en Toscane (cf. billet du 15.6.11). Dans le sillage de cette dernière, l’Italie dispose depuis 2009 de son tour amateur 100% biologique, le GIRO BIOLOGICO. Ouvert aux cyclistes amateurs de niveau mondial de moins de 27 ans, cette course à étapes (l’équivalent de notre Tour de l’Avenir) entend lutter contre la culture du dopage. Les coureurs prennent leur repas ensemble, ils sont soumis à des tests médicaux et suivis par la seule équipe médicale de la course. De quoi prévenir quelques tentations. Le patronage de l’UCI pourra cependant susciter le scepticisme de certains.

Dans un registre plus militant et plus éloigné de la pure logique sportive, l’ALTER TOUR propose un tour solidaire, familial et paysan. « En opposition avec l’esprit de compétition qui conduit au dopage dans le sport, et à la logique de l'agriculture productiviste qui débouche notamment sur les Plantes Génétiquement Modifiées, les altercyclistes voyagent ensemble, partagent leurs bicyclettes et se relaient dans un esprit de solidarité. L'ALTER TOUR, c'est un autre Tour de France, qui dénonce le dopage sous toutes ses formes : dans le sport parce qu'il y porte atteinte aux sportifs pour le bénéfice de l'actuel système économique et politique, dans l'agriculture industrielle, parce qu'il y porte atteinte aux paysans et à la biodiversité pour le bénéfice des firmes productrices d'OGM et d'agrotoxiques, dans l'économie de marché, où il est source d'inégalités et de mises sous dépendance ».

 

L’édition 2011 de l’ALTER TOUR se déroule du 2 juillet au 7 août dans le quart sud-est de la France. La splendeur des paysages alpins et provençaux sans les désagréments de la caravane du Tour. Rien que pour cela, l’ALTER TOUR vaut le détour.


Les sites des événements :

http://www.girobio.com
http://www.altertour.net

Velorution : quand le vélo manifeste (3)

Les cyclistes soutiennent de nombreuses causes de leurs mollets musclés(cf. billets des 26.6.11 et 10.6.11), il arrive aussi qu’ils manifestent pour eux-mêmes, voire même qu’ils appellent à la « Vélorution Universelle ».

La deuxième édition de la « Vélorution universelle » se tiendra ainsi à Paris du 1er au 3 juillet 2011. Plusieurs milliers de cyclistes sont attendus pour parcourir les rues parisiennes libérées – pour un temps – de l’occupation automobile. Manifestation à la fois festive et revendicatrice, la "Vélorution Universelle" s’appuie sur le concept de masse critique, principe en vertu duquel seul un nombre suffisant de cyclistes permet de circuler en toute sécurité sur la voie publique sans subir le trafic automobile.

La manifestation s’inspire des protestations organisées au début des années 1990 à San Francisco et New York, puis reprises à Budapest, Rome ou encore Madrid, pour réclamer une meilleure prise en compte des cyclistes dans l’espace urbain.

L’autre inspiration est révolutionnaire (comme son nom l'indique!). Voici les principes proclamés dans le dossier de presse de la « Vélorution Universelle » :

« Liberté de circulation. Les déplacements à vélo n’oppriment personne ni dans les rues de nos villes, ni ailleurs. L’automobile, en créant des bouchons à répétition, empêche les citoyens de se déplacer librement. Elle rend nos villes dépendantes et réduit le recours aux modes alternatifs !

Égalité de chacun devant ce mode de transport économique ! Tandis que la bagnole laisse les plus pauvres sur le bord de la route et entretient une société de démonstration de soi («j’en ai une plus grosse que la tienne !»), le vélo favorise l’égalité sociale.

Fraternité avec tous les habitants de cette planète ! L’automobile contribue à l’épuisement des ressources pétrolières, accapare les ressources normalement vouées à l’alimentation agrocarburants), et stimule le dérèglement climatique »

Et de finir par un Vive la « rue-publique » !

La grande masse critique de samedi après-midi partira de la place de la Bastille, comme il se doit !

 Le site de l'événement :
http://velorutionuniverselle.org

AIDS/LifeCycle : quand le vélo manifeste (n°2)

Les épreuves sportives sont de plus en plus associées à des causes caritatives, en particulier à la lutte contre les maladies.

Prolongement contemporain du mouvement olympique qui élève le sport en nouvel humanisme, l’association du sportif et du caritatif tempère la compétition d’un esprit de solidarité. Elle identifie également le dépassement de soi, et la confrontation propre à l’épreuve sportive, au combat du malade contre la maladie.

Plus prosaïquement, les épreuves sportives sont devenues des supports médiatiques puissants capables de sensibiliser les citoyens à certaines causes et de mobiliser leurs énergies.

La 10^ème édition de l’AIDS/LifeCycle, organisée début juin en Californie, a ainsi collecté 13 millions de dollars en faveur de la lutte contre le sida. Cette manifestation cycliste propose aux participants de rejoindre San Francisco à Los Angeles en sept jours. L’itinéraire traverse les plus beaux paysages de Californie, il emprunte notamment la célèbre highway 1 qui chemine entre les rivages du Pacifique et les chaînes côtières (Santa Lucia Range, Santa Ynez Mountains…).

Chaque soir, les participants se retrouvent au camp où les attendent un dîner et leur tente déjà montée. C’est l’occasion d’échanger sur l’étape du jour, celle du lendemain, les joies et les douleurs d’une vie qui ne les a pas toujours épargnés.

L’édition 2011 a ainsi rassemblé près de 2 500 coureurs et 600 volontaires, de 18 à 83 ans, malades du sida ou non.

Comme les bonnes causes peuvent se combiner, AIDS/Lifecycle recycle les cannettes utilisées par les coureurs, les ravitaillements sont servis dans des verres et assiettes en papier recyclé et les émissions carbones de l’événement sont compensées.

Contre le sida et pour l’environnement, décidément, le vélo incarne une forme supérieure de citoyenneté (cf. billet du 10.6.11).

Cyclists, be proud of yourselves !

Le site de l'événement : http://www.aidslifecycle.org/

PS : I thank Kurt for giving me the tip.

L'Eroica

Il y a deux ans, parcourant la Toscane à vélo avec mon père, nous croisâmes à plusieurs reprises de petites pancartes sur lesquelles était inscrit le nom Eroica. Nous finîmes par apprendre qu’elles fléchaient un parcours dédié aux cyclistes, en référence à une course organisée chaque année sur ces mêmes routes.

La course vintage Eroica, fut créé en 1997 par l’association Parco Ciclistico del Chianti. Une épreuve de 200 kilomètres à travers les collines du Chianti, sur des routes de graviers et de terre. La course est ouverte aux vélos dont la fabrication est antérieure à 1987 (année funeste partir de laquelle les cale-pieds traditionnels ont été remplacés par les attaches modernes de type LOOK). Une commission d’experts veille au grain et s’assure de l’authenticité des bicyclettes (cale-pieds en métal, câbles de frein à l’extérieur du cadre, changement de vitesses à levier). Le règlement est formel, sans leur aval, pas de participation. Certains vélos ont plus de 100 d’âge.

Le ravitaillement des participants est lui aussi traditionnel : jambons, saucissons, fromages et vins locaux balaient avec bonheur tous les gatorade et barres énergétiques de la « diététique » sportive moderne. Quant aux vêtements, chacun se fait fort d’arborer jerseys, casquettes et lunettes d’époque.

L’objectif proclamé par Giancarlo Brocci, créateur de la course ? Retrouver l’esprit d’aventure des courses cyclistes d’antan alors que le cyclisme moderne n’en finit pas de se fourvoyer sur les chemins de traverse de la tricherie et du mercantilisme.

Et ça marche ! Plus de deux milles participants viennent chaque année gravir les collines à la force des mollets. Forts de ce succès, plusieurs itinéraires touristiques « Terres de Sienne à bicyclette » ont été aménagés par l’Agence de tourisme empruntant les routes de terres délaissées par l’exode rural et la modernité automobile.

Mais le commerce n’est jamais loin. Les déclinaisons se multiplient, un trail « Eroica running » a été organisé en 2010 pour les amateurs de courses à pied. Le site internet de l’Eroica vend un cadre de vélo siglé du nom de la course.

C’est en fait un savant de mélange de développement touristique, de course sportive et de commerce – agrémenté de nostalgie et d’épicurisme – que propose l’Eroica.

Reste la splendeur des collines toscanes parcourues au petit matin à vélo. Mon père et moi nous en souvenons encore.

Le site de l'Eroica

http://www.eroica-ciclismo.it/italiano/home.asp

Extension du domaine du Vintage

Le vintage étend chaque jour un peu plus son territoire. Après les vêtements, le mobilier, la lunetterie, le cinéma et les séries télévisées, voilà que la folie vintage s’empare du vélo. On ne compte plus les rééditions d’anciens modèles, certains fabricants puisent dans le passé la source de leurs nouveaux produits (Rapha, Bianchi ...). 

Mais la vintagisation du vélo va bien au-delà puisque se développent, ici et là, des courses et randonnées vintage. De quoi s’agit-il ? Le principe est simple : prenez un vieux vélo - c’est-à-dire un vélo ancien - vêtissez-vous d’un maillot de corps en laine plutôt que d’un tee-shirt en matière synthétique anti-transpirante. Pour le ravitaillement les produits du terroir remplaceront la barre chocolatée hyperprotéinée. Et surtout amenez toute votre bonne humeur car à l’époque, c’est bien connu, les gens étaient heureux.

L’Italie fut la première à se lancer, et avec quelques succès ! La course l’Eroica rassemble chaque année, depuis 1997, plusieurs centaines de participants sur les chemins de Toscane (billet à venir très prochainement).

Dans le sillage de la région cisalpine, et après la Ride Rétro Ardennes de Charleville-Mézières, l’Anjou se lance aujourd’hui dans l’aventure. Dimanche 19 juin, se déroulera la première édition de la rando vélo rétro Anjou Vélo Vintage. Plusieurs parcours, de 31 à 98 kilomètres, sont au programme.

Si vous êtes dans la région de Saumur, courrez vite dans le garage de votre grand-père récupérer un vieux vélo et laissez-vous pousser la moustache (la vintagisation des corps !). Les femmes n’oublieront pas leurs jupes plissées.

Les sites des événements :
http://www.anjou-velo-vintage.com/
http://rideretroardennes.blogspot.com/

PS : ce billet est dédié à Francesca Bianchi, papesse du vintage et qui par son exemple m'a donné l'envie de créer ce blog. Voici l'adresse de son blog : http://leblogdezazie.blogspot.com/

La Volata : quand le vélo manifeste (n°1)

Moyen de déplacement, instrument de découverte, objet de luxe parfois (cf. billet du 6.6.11), le vélo peut aussi être vecteur de messages politiques. C’est en tout cas le mode de communication choisi il y a quelques semaines par les partisans de Giuliano Pisapia, candidat de centre gauche aux élections municipales à Milan.

Pourquoi cet usage politique du vélo ? Pour marquer les esprits en se distinguant de la traditionnelle manifestation pédestre associée aux revendications syndicales? Parce que la voiture est réservée à la célébration des victoires sportives (de préférence sur les Champs-Elysées)? Parce que Milan est une ville sans fleuve et qu’une manifestation nautique serait difficile à organiser ?

Non, le choix du vélo n’est pas un choix par défaut. C’est pour ses valeurs intrinsèques que le vélo a été choisi. Tous les cyclistes ressentent l’extraordinaire sentiment de liberté que procure son usage (Paris a nommé ses vélos Vélib’, ce n’est pas pour rien). Tous les cyclistes savent qu’il permet la rencontre fortuite, l’échange, une ouverture au monde, quand l’espace clôt de l’habitacle automobile isole. Certains cyclistes l’ont adopté par conviction écologique et tous connaissent l’effort qu’impose son usage.

C’est parce qu’il incarne les valeurs de liberté, d’ouverture, d’égalité et de modération – en somme une forme supérieure d’urbanité – que les partisans de Pisapia l’ont choisi pour manifester. Bien leur en a pris, Pisani a gagné, il « libère » la ville de 20 ans de domination de la droite berlusconienne. Espérons que les valeurs du vélo inspirent la nouvelle gestion communale.

L’affiche du rassemblement :

Les images et la vidéo du rassemblement :

http://www.cittadinixpisapia.it/u/Video/video/42
http://www.corriere.it/gallery/politica/05-2011/elezioni/8/bici-pisapia_bf5dc72e-86c0-11e0-a06d-0594606c12ff.shtml#1